·全新動平衡系統
采用前置平衡軸結構。平衡發動機產生的一階慣性力，降低發動機震動，提高整車平穩性、舒適性；
·優化平衡齒
優化平衡具結構及表面處理，提高平衡齒強度，提高發動機可靠性；
·加大曲軸軸承
曲軸與箱體采用熱裝工藝，降低曲軸噪音，延長曲軸壽命；
·平臺網紋技術
氣缸體采用平臺網紋技術，更易形成油膜，改善缸體、活塞、活塞環間的潤滑，提高發動機可靠性。
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發動機型號 |
RW167FMM |
RW167FML |
RW162FMK |
RW162FMJ-4 |
RW157FMI |
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發動機型式 |
單缸、四沖程、自然風冷、立式 |
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缸徑×行程（mm×mm） |
67×65 |
67×55.7 |
62×58 |
62×49.5 |
56.5×49.5 |
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實際排量 (ml) |
229 |
196.4 |
175.1 |
149.4 |
124.1 |
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最大功率及相應轉速（kw/rpm） |
10.8/6500 |
10.5/7500 |
9.5/8000 |
8.5/8000 |
7.2/8500 |
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最大扭轉及相應轉速（N.m/rpm） |
16.5/5500 |
14.0/6000 |
13.0/7000 |
10.0/7000 |
8.6/7000 |
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點火方式 |
CDI |
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離合方式 |
手動離合 |
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變速方式 |
國際五檔 |
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起動方式 |
電腳起動 |
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外形尺寸（mm×mm×mm） |
340×343×430 |
340×343×422 |
340×343×425 |
340×343×420 |
355×320×420 |
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凈質量（kg） |
35±1 |
34±1 |
34±1 |
34±1 |
28±1 |
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最低燃油消耗率（g/kw·h） |
≤354 |
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火花塞型號 |
D8RTC |
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機油總容量（ml） |
1300 |
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